Σε μία συνεδρίαση υψηλού ενδιαφέροντος και με μοναδικό θέμα στην ημερήσια διάταξη την αναλυτική ενημέρωση του Σώματος για το μέλλον του Κτήματος Καμπά, ο Διευθύνων Σύμβουλος της DIMAND A.E., Δημήτρης Ανδριόπουλος, τοποθετήθηκε απέναντι στα ερωτήματα των επικεφαλής των αντιπολιτευόμενων δημοτικών παρατάξεων του Δήμου Παλλήνης.
Στο επίκεντρο της συζήτησης βρέθηκαν τα κρίσιμα ζητήματα που απασχολούν την τοπική κοινωνία: από τις κυκλοφοριακές επιπτώσεις και τις υποδομές προσβασιμότητας, μέχρι το ακριβές χρονοδιάγραμμα των εργασιών, τις χρήσεις γης, τους χώρους στάθμευσης και την προστασία των κοινόχρηστων χώρων πρασίνου.
Ο επικεφαλής της εταιρείας παρουσίασε τους βασικές άξονες του σχεδιασμού, επιχειρώντας να δώσει σαφείς απαντήσεις για το εύρος της ανάπτυξης, την αποκατάσταση των ιστορικών κτισμάτων —με πρώτη τη Βίλα Καμπά— αλλά και το μοντέλο χρηματοδότησης των συνοδών έργων.
Ο «Νεολόγος Αττικής» συγκέντρωσε το σύνολο των ερωτοαπαντήσεων, ταξινόμησε και παρουσιάζει αναλυτικά τα κυριότερα σημεία και τις όποιες δεσμεύσεις που ανέλαβε ο κ. Ανδριόπουλος κατά τη διάρκεια της ειδικής συνεδρίασης.
Λίγα λόγια για το «κλίμα» στο οποίο έγινε ο διάλογος μεταξύ του εκπροσώπου της εταιρείας και των δημοτικών συμβούλων. Μόνο οι ασπασμοί με τον κ. Δ. Ανδριόπουλο έλειψαν!
Η «υποδοχή» που του επιφυλάχθηκε από μεγάλο τμήμα της συμπολίτευσης, μέρους της αντιπολίτευσης και εκπροσώπων συλλογικών φορέων με υπερβάλλουσες (αχρείαστες) ευχαριστίες και χειροκροτήματα, (με αποκορύφωμα την δημόσια ερώτηση αιρετού της πλειοψηφίας «…πως εσείς (ο κ. Ανδριόπουλος) επιτυχημένος επιχειρηματίας μπλέξατε με ένα τόσο περίπλοκο έργο με αρκετά ΦΕΚ και μεγάλη γραφειοκρατία…;») ήταν μη αναμενόμενη μάλλον και από τον ίδιο!
Προφανώς, ο κ. Δ. Ανδριόπουλος αποχώρησε από ην αίθουσα ιδιαίτερα ικανοποιημένος για την αντιμετώπιση που του επιφυλάχθηκε, πολλώ δε μάλλον όταν στην κασετίνα της μνήμης του συνυπάρχουν επεισοδιακές προγενέστερες «συνεργασίες» του, όπως π.χ. στο Δήμο Φιλαδέλφειας για την ανέγερση του γηπέδου της ΑΕΚ! (ο μέγας χαμός!)
Στο δια ταύτα: ο κ. Δ. Ανδριόπουλος με την όλη παρουσία του στο Δ.Σ. Παλλήνης, τρεις ώρες σε όρθια στάση με σηκωμένα τα μανίκια, με καλά εκπαιδευμένη γλώσσα σώματος, με λεκτική λαϊκή έκφραση που διεισδύει στο μυαλό και στο συναίσθημα, ενίοτε με αυτοσαρκασμό και με συχνή αναγνώριση των όποιων «λαθών μας» ήταν εκεί για να πείσει και εκ του αποτελέσματος, μάλλον, έπεισε!
Οι απαντήσεις του κ. Δ. Ανδριόπουλου:
- Χρηματοδότηση & Υλοποίηση Υποδομών
- Πλήρης κάλυψη κόστους από τον επενδυτή: Όλες οι αναγκαίες υποδομές που προϋπολογίζονται για τη λειτουργία του έργου μελετώνται, υποβάλλονται, διαβουλεύονται, αδειοδοτούνται και χρηματοδοτούνται αποκλειστικά από την εταιρεία.
- Μηδενική επιβάρυνση δημόσιων φορέων: Δεν ζητούνται οικονομικοί πόροι από τον Δήμο Παλλήνης, τα Υπουργεία, την Κυβέρνηση ή άλλους φορείς, καθώς πρόκειται για αμιγώς ιδιωτική επένδυση.
- Παρεμβάσεις σε δημόσιο χώρο: Πολλά από τα έργα υποδομής θα κατασκευαστούν σε δημόσιους χώρους, κατόπιν των απαραίτητων εγκρίσεων.
- Σταδιακότητα & Χρονοδιάγραμμα Κατασκευής
- Εφάπαξ κατασκευαστική φάση: Το σύνολο της επένδυσης (γραφεία, μουσείο, ξενοδοχείο, κατοικίες) θα υλοποιηθεί σε μία μόνο φάση, χωρίς μελλοντικές προσθήκες ή επόμενες φάσεις (Β΄, Γ΄ ή Δ΄).
- Συμβατικό ωράριο εργασιών: Η κατασκευή θα πραγματοποιηθεί με συμβατικό τρόπο (πενθήμερο, 8ωρο, Δεύτερα έως Παρασκευή) ώστε να μην καταστεί αφόρητη η καθημερινότητα των κατοίκων.
- Συνολική διάρκεια έργου: Η εκτιμώμενη διάρκεια των εργασιών ανέρχεται σε 4 έως 4,5 χρόνια.
- Έκτακτες άδειες: Τυχόν διαφοροποίηση στα ωράρια ή τις ημέρες εργασίας θα πραγματοποιείται μόνο κατόπιν σχετικών αιτημάτων και εγκρίσεων από το Υπουργείο Εργασίας και τον Δήμο.
- Κυκλοφοριακή Διαχείριση & Μέσα Σταθερής Τροχιάς
- Ειδική παρουσίαση κυκλοφοριακής μελέτης: Θα πραγματοποιηθεί αποκλειστική συνεδρίαση με την παρουσία της μελετητικής ομάδας συγκοινωνιολόγων για την αναλυτική παρουσίαση των κυκλοφοριακών φόρτων, των διατομών και των προβλεπόμενων παρεμβάσεων.
- Κατανομή κυκλοφοριακού φόρτου: Η κυκλοφοριακή επιβάρυνση εκτιμάται ότι θα είναι διασπασμένη μέσα στη μέρα, ενώ τα Σαββατοκύριακα η κίνηση θα είναι από μηδενική έως ελάχιστη.
- Διαμόρφωση υποδομών Αττικής Οδού: Η χωρητικότητα της γέφυρας και οι σταθμοί διοδίων της Αττικής Οδού είχαν αρχικά σχεδιαστεί για να εξυπηρετούν εμπορικό κέντρο 80.000 τ.μ.
- Δεσπόζουσα χρήση Μέσων Σταθερής Τροχιάς: Βάσει έρευνας αγοράς, εκτιμάται ότι το 80% των εργαζομένων στα γραφεία θα μετακινείται με τα μέσα σταθερής τροχιάς (λόγω της εγγύτητας, της μέσης διαδρομής 34 λεπτών από το λεκανοπέδιο και των εταιρικών επιδοτήσεων εισιτηρίων).
- Χρήση ιδιωτικών οχημάτων: Μόλις το 20% των εργαζομένων αναμένεται να χρησιμοποιεί ιδιωτικό αυτοκίνητο για τη μετακίνησή του, επιβάρυνση αισθητά χαμηλότερη σε σύγκριση με την κίνηση ενός υπερτοπικού εμπορικού κέντρου.
- Θέσεις Στάθμευσης & Αξιοποίηση Σταθμού Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (ΧΕΥ)
- Υπόγειοι χώροι στάθμευσης: Η συντριπτική πλειοψηφία των θέσεων στάθμευσης θα κατασκευαστεί υπογείως, όπως ορίζει η νομοθεσία, προκειμένου να διατηρηθούν οι επιφανειακοί χώροι για πράσινο και κοινωφελείς χρήσεις.
- Πρόταση για το ΧΕΥ (Χώρος Εγκατάστασης Υποστήριξης, έναντι του ΜΕΤΡΟ ΚΑΝΤΖΑΣ) : Να διεκδικηθεί η δωρεάν παραχώρηση του ΧΕΥ Κάντζας από το Υπουργείο Οικονομικών/ΤΑΙΠΕΔ προς τον Δήμο, ώστε να λειτουργήσει ως δωρεάν δημοτικό πάρκινγκ για τους δημότες (με χρήση κάρτας δημότη), με την κατασκευαστική προετοιμασία να αναλαμβάνεται από την DIMAND A.E.
- Αποκατάσταση & Αξιοποίηση της Βίλας Καμπά
Βίλα Ανδρέα Καμπά. Φωτογραφία του 2006 από το αρχείο του Νεολόγου. Σήμερα είναι έτοιμόρροπη και με δέντρα σε πλήρη ανάπτυξη στο εσωτερικό της.
- Προτεραιότητα έναρξης εργασιών: Η ανακατασκευή της Βίλας Καμπά αποτελεί το πρώτο έργο που ξεκινά, εξαιτίας της προχωρημένης δομικής της εγκατάλειψης και της τεχνικής δυσκολίας του εγχειρήματος. (…μέχρι και δέντρα έχουν βλαστήσει στο ισόγειο «σαλόνι» της Βίλας και αστειευόμενος είπε ότι «…..ίσως να χρειαστεί να πάρουμε έγκριση κοπής τους από το Δασαρχείο Πεντέλης!»
Η ανακατασκευή της Βίλας Καμπά ξεκινά την επόμενη εβδομάδα (πρώτο έργο του συνόλου, λόγω υφιστάμενης άδειας). Ακολουθούν οι κατοικίες έναντι της Βίλας Καμπά και στη συνέχεια η ανάπτυξη στο μεγάλο .
- Τήρηση Μνημονίου του 2019: Η εταιρεία παραμένει δεσμευμένη στους όρους του Μνημονίου του 2019, που προβλέπει την παραχώρηση της επικαρπίας της Βίλας στον Δήμο μετά από 15 χρόνια, εφόσον αυτό ζητηθεί.
- Αρχιτεκτονική Τοπίου, Κοινόχρηστοι Χώροι & Περιβαλλοντικός Σχεδιασμός
- Συντήρηση κοινόχρηστων χώρων: Η πρόθεση της εταιρείας είναι να αναλάβει η ίδια τη συντήρηση των 157 στρεμμάτων Κοινόχρηστων και Κοινωφελών χώρων (Κ.Χ. – Κ.Φ.), σε συνεννόηση με τον Δήμο. Πρόθεση: να συντηρούμε εμείς οι ίδιοι το σύνολο, εκτός από όσα αποτελούν διαχρονική αρμοδιότητα του Δήμου.
- Βιοκλιματικός σχεδιασμός & Υλικά: Οι παρεμβάσεις θα λαμβάνουν υπόψη τις περιβαλλοντικές μελέτες και τα μοντέλα της περιοχής. Η διαμόρφωση του τοπίου περιλαμβάνει τη χρήση ανθεκτικών στη φωτιά φυτών και δέντρων με χαμηλές απαιτήσεις άρδευσης, καθώς και σύγχρονων φωτοανακλαστικών υλικών που δεν απορροφούν/αντανακλούν θερμότητα.
- Εξειδικευμένοι μελετητές: Στον σχεδιασμό συμμετέχουν Έλληνες (όπως η κυρία Παγκάλου) και Ολλανδοί μελετητές με εμπειρία σε μεγάλους δημόσιους χώρους (π.χ. Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος).
- Επιμέλεια Αμπελώνα: Για τη διαχείριση και φροντίδα του αμπελώνα επιλέχθηκε η κυρία Ρωξάνη Μάτσα, λόγω της εξειδικευμένης γνώσης της για το μικροκλίμα και το έδαφος της περιοχής.
- Εκτάσεις, Ιδιοκτησιακό Καθεστώς & Επιτρεπόμενη Δόμηση
- Συνολική Έκταση & Ιδιοκτησία: Η περιοχή της ΠΟΑΠΔ εκτείνεται σε 360 στρέμματα, εκ των οποίων τα 315 στρέμματα αποτελούν την αρχική ιδιοκτησία. Η μισή περίπου έκταση έχει ήδη παραχωρηθεί και ανήκει στον Δήμο Παλλήνης βάσει συμβολαίου.
- Κατανομή Δόμησης βάσει Προεδρικού Διατάγματος (Π.Δ.):
- Οικοδομικό Τετράγωνο 1: Επιτρεπόμενη δόμηση 80.000 τ.μ. για κύρια χρήση γραφείων.
- Οικοδομικό Τετράγωνο 2: Συνολική επιτρεπόμενη δόμηση 9.374 τ.μ. (εκ των οποίων τα 3.683 τ.μ. αφορούν το διατηρητέο οινοποιείο).
- Περιοχή Βίλας Καμπά: Πρόσθετη επιτρεπόμενη δόμηση περίπου 1.000–1.800 τ.μ. βάσει υφιστάμενης αδείας.
- Οικιστικές Χρήσεις: Προβλέπεται η κατασκευή 1.800 τ.μ. κατοικιών (περίπου 17 διαμερίσματα), εντός των ορίων και των χωροθετήσεων που καθορίζει το Π.Δ.
- Περιβαλλοντικά Μέτρα Εργοταξίου & Εταιρική Επικοινωνία
- Μέτρα προστασίας κατά την κατασκευή: Θα εφαρμοστούν αυστηρά μέτρα ασφαλείας, διαβροχή του εδάφους με υδροφόρες για τον περιορισμό της σκόνης και τήρηση των ορίων θορύβου.
- Θεσμική Επικοινωνία: Η εταιρεία ορίζει αρμόδια στελέχη για την υπεύθυνη, γραπτή και τακτική ενημέρωση των δημοτικών παρατάξεων και των φορέων μέσω συντεταγμένης επικοινωνίας (email).
