Η πρόσφατη συνέντευξη του Δημάρχου Παλλήνης, Χρήστου Αηδόνη, στο in.gr για το εκρηκτικό πρόβλημα του κυκλοφοριακού και της στάθμευσης, ήρθε απλώς να επιβεβαιώσει αυτό που οι δημότες της περιοχής έχουν αντιληφθεί προ πολλού: η παρούσα Δημοτική Αρχή διαπρέπει στη θεωρία, τις διαπιστώσεις και τις επικοινωνιακές εξαγγελίες, αλλά βαθμολογείται κάτω από τη βάση στην καθημερινή πράξη.
Ο κ. Αηδόνης, με τον γνωστό του πολιτικό βερμπαλισμό, μας ενημέρωσε για τα αυτονόητα. Μας είπε ότι από τη Λεωφόρο Μαραθώνος διέρχονται καθημερινά 70.000 οχήματα και ότι το κυκλοφοριακό υποβαθμίζει την ποιότητα ζωής μας.
Ευχαριστούμε για τη διαπίστωση, κ. Δήμαρχε. Μόνο που οι πολίτες της Παλλήνης, του Γέρακα και της Ανθούσας δεν εξέλεξαν «σχολιαστή» της επικαιρότητας ούτε τροχονόμο-στατιστικολόγο.
Εξέλεξαν Δήμαρχο για να δώσει λύσεις. Και οι λύσεις αυτές, δυστυχώς, παραμένουν εγκλωβισμένες σε μακέτες, «σχέδια επί χάρτου» και αέναες μελέτες.
Η «καραμέλα» των μελετών και της γραφειοκρατίας
Για ακόμα μια φορά, ο κ. Αηδόνης οχυρώνεται πίσω από το βολικό άλλοθι των «μελετών» και των «συμβάσεων» δηλώνοντας χαρακτηριστικά στο in.gr “ότι βρισκόμαστε λίγο πριν από την υπογραφή της προγραμματικής σύμβασης με την Περιφέρεια Αττικής για την εκπόνηση ολοκληρωμένων κυκλοφοριακών μελετών σε ολόκληρο τον Δήμο Παλλήνης.”
Το ερώτημα είναι αμείλικτο: Μετά από δυόμισι χρόνια διοίκησης, τώρα θυμήθηκε η Δημοτική Αρχή να εκπονήσει κυκλοφοριακές μελέτες;
Πόσα χρόνια χρειάζεται τελικά αυτή η διοίκηση για να περάσει από το στάδιο της «μελέτης» στο στάδιο της υλοποίησης;
Η καθημερινότητα των πολιτών που εγκλωβίζονται καθημερινά στους δρόμους δεν μπορεί να περιμένει πότε θα ολοκληρωθούν οι γραφειοκρατικές διαδικασίες που η ίδια η Δημοτική Αρχή καθυστερεί να τρέξει.
Υπόσχεση για πάρκινγκ… στο μέλλον, ταλαιπωρία στο παρόν
Όσον αφορά το μείζον ζήτημα της στάθμευσης, η ασυνέπεια ανάμεσα στα λόγια και τα έργα βγάζει μάτι. Ο Δήμαρχος υπόσχεται «δίκτυο δημοτικών πάρκινγκ» και αναφέρεται σε μελλοντικούς χώρους στη Νότια Έδρα και στο Καραούζι, «με την πρόοδο των Πολεοδομικών Σχεδίων».
Με απλά λόγια: Υποσχέσεις χωρίς αντίκρισμα για το σήμερα. Οι κάτοικοι ψάχνουν απεγνωσμένα μια θέση στάθμευσης στις γειτονιές τους τώρα, και η απάντηση που λαμβάνουν είναι να κάνουν υπομονή μέχρι να ολοκληρωθούν πολεοδομικές διαδικασίες ετών.
Η «συστηματική καταγραφή» της δημοτικής περιουσίας στην οποία αναφέρεται ο κ. Αηδόνης, ακούγεται περισσότερο ως καθυστέρηση παρά ως αποφασιστική δράση.
Οικειοποίηση έργων και επιλεκτική μνήμη
Προκαλεί, επίσης, εντύπωση η αναφορά του στην οδό Ελευθερίου Βενιζέλου, την οποία παρουσιάζει ως «παράδειγμα επιτυχίας» και «δικαίωσης» των επιλογών του.
Ξεχνά, όμως, να αναφέρει τις τεράστιες καθυστερήσεις, τις παλινωδίες και την πολύμηνη ταλαιπωρία των κατοίκων της περιοχής, μέχρι να ολοκληρωθεί ένα έργο που πέρασε από σαράντα κύματα. Το να πανηγυρίζει κανείς για το αυτονόητο, όταν έχει προηγηθεί ένα ατελείωτο «γεφύρι της Άρτας», αποτελεί τουλάχιστον πολιτική οφθαλμαπάτη.
Ανταποδοτικότητα: Η εύκολη μετάθεση ευθυνών
Αντί για άμεσες δημοτικές παρεμβάσεις, ο κ. Αηδόνης επιλέγει για ακόμα μια φορά τη βολική οδό της «διεκδίκησης» από το κράτος. Ζητά από την Πολιτεία ανταποδοτικά οφέλη, φίλτρα αέρα και δενδροφυτεύσεις για τη Λεωφόρο Μαραθώνος.
Σαφώς και η Πολιτεία οφείλει να στηρίξει, όμως η συνεχής μετάθεση των ευθυνών σε τρίτους (στην Κυβέρνηση, στην Περιφέρεια, στην τροχαία) αποτελεί το μόνιμο καταφύγιο μιας διοίκησης που αδυνατεί να παράξει έργο αυτόνομα.
Η ώρα της αλήθειας
Η Παλλήνη δεν χρειάζεται άλλες συνεντεύξεις δημοσίων σχέσεων, ούτε θεωρητικές αναλύσεις για το πόσο δύσκολο είναι το κυκλοφοριακό. Οι πολίτες έχουν κουραστεί να ακούν για το «αύριο» όταν το «σήμερα» είναι ανυπόφορο.
Η πόλη χρειάζεται:
- Τώρα, αποκατάσταση όλων των δρόμων του Δήμου που έχουν ανασκαφεί από έργα παρόχων κινητής τηλεφωνίας/οπτικών ινών συμπεριλαμβανομένης της ΕΥΔΑΠ
- Τώρα διάνοιξη δρόμων και άμεσες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις.
- Τώρα εξεύρεση και διαμόρφωση προσωρινών ελεύθερων χώρων για στάθμευση, χωρίς να περιμένουμε τα πολεοδομικά του… 2030.
- Τώρα ασφάλεια γύρω από τα σχολεία, και όχι «εξειδικευμένες μελέτες» που θα κάνουν μήνες να εγκριθούν.
Κύριε Αηδόνη, η επικοινωνιακή περίοδος χάριτος έχει τελειώσει προ πολλού. Η καθημερινότητα των 70.000 οχημάτων στη Μαραθώνος και των χιλιάδων εγκλωβισμένων δημοτών στους δρόμους της πόλης δεν λύνεται με συνεντεύξεις, αλλά με μπουλντόζες, άσφαλτο και πολιτική βούληση. Και εκεί, η παρούσα Δημοτική Αρχή παίρνει… κάτω από τη βάση.
